PKN Orlen w okresie 25-10-2010 - 19-12-2010 zorganizował kampanię reklamową, w której nagrodami były żetony z wizerunkami kultowych samochodów PRL. Do wygrania było pięć monet - cztery mosiężne i srebrna. Na rewersie srebrnego krążka wybito wizerunek samochodu Warszawa, a na mosiężnych krążkach Syreny, Fiata 125p, Fiata 126p i Poloneza. Awers dla całej kolekcji jest identyczny i zawiera logo PKN Orlen oraz ryt wizerunku starych samochodów. Na dole awersu jest wybity napis "Kultowe POLSKIE SAMOCHODY". Gwarantem jakości i oryginalności każdej monety jest certyfikat autentyczności wystawiony przez Mennicę Polską na którym jest indywidualny numer numizmatu. Każda moneta została umieszczona w czerwonym flokowym pudełku.

Numizmaty można było otrzymać na bardzo prostych zasadach. Zatankowanie 25 litrów paliwa lub zrobienie zakupów za min 25 zł. będą premiowane naklejką, którą należało umieścić na specjalnej ulotce promocyjnej. Zakup 25 litrów paliwa Verva premiowane było dwoma naklejkami. Zebranie trzech naklejek upoważniało do odebrania jednej monety.

Aby otrzymać srebrną monetę z limitowanej kolekcji 5000 sztuk z wizerunkiem Warszawy należało przeznaczyć na nią 14 900 punktów z programu VITAY. Srebrny krążek jest w specjalnej ochronnej kapsule i dodatkowo klient otrzymywał razem z nim praktyczne etui na cała kolekcję.

Materiał: mosiądz / Syrena, Fiat 126p, Fiat 125p, Polonez / Średnica: 27 mm; nakład: po 750000 szt.; emisja: 2010 r.;
projektant: Urszula Walerzak i Robert Kotowicz; producent: Mennica Polska S.A.

Materiał: srebro Ag500 / Warszawa; średnica: 27 mm; waga: 10 g, nakład: 5000 szt. / każda seria oznaczona A-F,
srebrne żetony były dobijane w miarę popytu na nie.

16 listopada 2010 r. nagroda w postaci srebrnego numizmatu z wizerunkiem Warszawy, przestała być dostępna w ofercie Programu VITAY z powodu wyczerpania jej nakładu.

W związku z bardzo dużym zainteresowaniem tą nagrodą, PKN ORLEN wraz z Mennicą Polską S.A. przygotowały nową, niepowtarzalną ofertę:
- ekskluzywne, limitowane wydanie srebrnego numizmatu z wizerunkiem samochodu Warszawa, z rewersem pokrytym 24-karatowym złotem, w komplecie z etui na całą kolekcję. Autentyczność certyfikatu wystawionego przez Mennicę Polską zabezpieczona została hologramem.
Nowe, pozłacane monety z kolekcji „Ikony Polskiej Motoryzacji” były dostępne dla klientów programu VITAY. Wartość punktowa numizmatu pokrytego złotem wynosiła 24 900 punktów.

Materiał: srebro Ag500, rewers pozłacany 24-karatowym złotem / Warszawa; średnica: 27 mm, waga: 10 g;
nakład: prawdopodobnie zależny od ilości zamówień; emisja: 2010 r.

Polski Fiat 125p – samochód osobowy klasy średniej produkowany w FSO na Żeraniu od 28 listopada 1967 do 29 czerwca 1991 na podstawie umowy licencyjnej z włoską firmą FIAT z 1965 roku. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmieniono na FSO 125p.
Samochód został wprowadzony jako następca dla przestarzałej Warszawy 223/224. Konstrukcyjnie był połączeniem włoskich modeli 1300/1500 i 125. Napęd stanowiły benzynowe silniki R4 OHV o pojemności 1,3 i 1,5 litra, w późniejszym czasie dodatkowo przejęto gamę jednostek napędowych z Poloneza. Powstały także krótkie serie z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi DOHC. Moment obrotowy przenoszony był przez: suche jednotarczowe sprzęgło, 4-biegową manualną (od 1985 5-biegową) skrzynię biegów, dwuczęściowy wał napędowy i tylny most na koła tylne. Samochód dostępny był początkowo jako 4-drzwiowy sedan, w 1972 roku do oferty dołączyła wersja kombi, trzy lata później pick-up. Przez cały okres polskiej produkcji przeprowadzane były liczne modernizacje modelu, najbardziej widoczna z nich przygotowana została dla rocznika 1975, zmieniono wówczas znacznie wygląd nadwozia i kabiny pasażerskiej. W roku 1978 wprowadzono następcę, Poloneza, oba modele produkowane były jednak równocześnie aż do 1991 roku. Łącznie powstało 1 445 699 egzemplarzy modelu, z czego 874 966 trafiło na eksport.

Polski Fiat 125p MR'80 - fot. WIKIPEDIA