PKN Orlen w okresie 25-10-2010 - 19-12-2010 zorganizował kampanię reklamową, w której nagrodami były żetony z wizerunkami kultowych samochodów PRL. Do wygrania było pięć monet - cztery mosiężne i srebrna. Na rewersie srebrnego krążka wybito wizerunek samochodu Warszawa, a na mosiężnych krążkach Syreny, Fiata 125p, Fiata 126p i Poloneza. Awers dla całej kolekcji jest identyczny i zawiera logo PKN Orlen oraz ryt wizerunku starych samochodów. Na dole awersu jest wybity napis "Kultowe POLSKIE SAMOCHODY". Gwarantem jakości i oryginalności każdej monety jest certyfikat autentyczności wystawiony przez Mennicę Polską na którym jest indywidualny numer numizmatu. Każda moneta została umieszczona w czerwonym flokowym pudełku.

Numizmaty można było otrzymać na bardzo prostych zasadach. Zatankowanie 25 litrów paliwa lub zrobienie zakupów za min 25 zł. będą premiowane naklejką, którą należało umieścić na specjalnej ulotce promocyjnej. Zakup 25 litrów paliwa Verva premiowane było dwoma naklejkami. Zebranie trzech naklejek upoważniało do odebrania jednej monety.

Aby otrzymać srebrną monetę z limitowanej kolekcji 5000 sztuk z wizerunkiem Warszawy należało przeznaczyć na nią 14 900 punktów z programu VITAY. Srebrny krążek jest w specjalnej ochronnej kapsule i dodatkowo klient otrzymywał razem z nim praktyczne etui na cała kolekcję.

Materiał: mosiądz / Syrena, Fiat 126p, Fiat 125p, Polonez / Średnica: 27 mm; nakład: po 750000 szt.; emisja: 2010 r.;
projektant: Urszula Walerzak i Robert Kotowicz; producent: Mennica Polska S.A.

Materiał: srebro Ag500 / Warszawa; średnica: 27 mm; waga: 10 g, nakład: 5000 szt. / każda seria oznaczona A-F,
srebrne żetony były dobijane w miarę popytu na nie.

16 listopada 2010 r. nagroda w postaci srebrnego numizmatu z wizerunkiem Warszawy, przestała być dostępna w ofercie Programu VITAY z powodu wyczerpania jej nakładu.

W związku z bardzo dużym zainteresowaniem tą nagrodą, PKN ORLEN wraz z Mennicą Polską S.A. przygotowały nową, niepowtarzalną ofertę:
- ekskluzywne, limitowane wydanie srebrnego numizmatu z wizerunkiem samochodu Warszawa, z rewersem pokrytym 24-karatowym złotem, w komplecie z etui na całą kolekcję. Autentyczność certyfikatu wystawionego przez Mennicę Polską zabezpieczona została hologramem.
Nowe, pozłacane monety z kolekcji „Ikony Polskiej Motoryzacji” były dostępne dla klientów programu VITAY. Wartość punktowa numizmatu pokrytego złotem wynosiła 24 900 punktów.

Materiał: srebro Ag500, rewers pozłacany 24-karatowym złotem / Warszawa; średnica: 27 mm, waga: 10 g;
nakład: prawdopodobnie zależny od ilości zamówień; emisja: 2010 r.

FSO Polonez – samochód osobowy produkowany przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie od 3 maja 1978 roku do 22 kwietnia 2002 roku. Powstał jako następca Polskiego Fiata 125p, który był jednak produkowany równolegle aż do 1991 roku. Przez cały okres produkcji samochód przeszedł kilka większych modernizacji, wprowadzano także kolejne odmiany.
Samochód odziedziczył po poprzedniku większość rozwiązań technicznych, w tym: układ przeniesienia napędu, zmodyfikowane silniki, układ hamulcowy oraz zawieszenie. Nowością było 5-drzwiowe nadwozie typu liftback. W 1988 roku wprowadzono wersję użytkową Poloneza nazwaną Truck. W 1991 roku przeprowadzono gruntowną modernizację, wprowadzając wersję Caro z nowym nadwoziem. Od 1996 roku dostępna była wersja sedan - Atu, rok później przeprowadzono ostatnią poważniejsza modyfikację Poloneza wprowadzając modele Caro i Atu Plus. Od 1999 roku dostępna była także wersja Kombi. Produkcję zawieszono 22 kwietnia 2002 roku, łącznie z zestawami montażowymi wyprodukowano 1 061 807 egzemplarzy modelu w różnych wersjach (bez dostawczych Trucków i vanów Cargo).

Daewoo-FSO Polonez Caro Plus - fot. WIKIPEDIA