PKN Orlen w okresie 25-10-2010 - 19-12-2010 zorganizował kampanię reklamową, w której nagrodami były żetony z wizerunkami kultowych samochodów PRL. Do wygrania było pięć monet - cztery mosiężne i srebrna. Na rewersie srebrnego krążka wybito wizerunek samochodu Warszawa, a na mosiężnych krążkach Syreny, Fiata 125p, Fiata 126p i Poloneza. Awers dla całej kolekcji jest identyczny i zawiera logo PKN Orlen oraz ryt wizerunku starych samochodów. Na dole awersu jest wybity napis "Kultowe POLSKIE SAMOCHODY". Gwarantem jakości i oryginalności każdej monety jest certyfikat autentyczności wystawiony przez Mennicę Polską na którym jest indywidualny numer numizmatu. Każda moneta została umieszczona w czerwonym flokowym pudełku.

Numizmaty można było otrzymać na bardzo prostych zasadach. Zatankowanie 25 litrów paliwa lub zrobienie zakupów za min 25 zł. będą premiowane naklejką, którą należało umieścić na specjalnej ulotce promocyjnej. Zakup 25 litrów paliwa Verva premiowane było dwoma naklejkami. Zebranie trzech naklejek upoważniało do odebrania jednej monety.

Aby otrzymać srebrną monetę z limitowanej kolekcji 5000 sztuk z wizerunkiem Warszawy należało przeznaczyć na nią 14 900 punktów z programu VITAY. Srebrny krążek jest w specjalnej ochronnej kapsule i dodatkowo klient otrzymywał razem z nim praktyczne etui na cała kolekcję.

Materiał: mosiądz / Syrena, Fiat 126p, Fiat 125p, Polonez / Średnica: 27 mm; nakład: po 750000 szt.; emisja: 2010 r.;
projektant: Urszula Walerzak i Robert Kotowicz; producent: Mennica Polska S.A.

Materiał: srebro Ag500 / Warszawa; średnica: 27 mm; waga: 10 g, nakład: 5000 szt. / każda seria oznaczona A-F,
srebrne żetony były dobijane w miarę popytu na nie.

16 listopada 2010 r. nagroda w postaci srebrnego numizmatu z wizerunkiem Warszawy, przestała być dostępna w ofercie Programu VITAY z powodu wyczerpania jej nakładu.

W związku z bardzo dużym zainteresowaniem tą nagrodą, PKN ORLEN wraz z Mennicą Polską S.A. przygotowały nową, niepowtarzalną ofertę:
- ekskluzywne, limitowane wydanie srebrnego numizmatu z wizerunkiem samochodu Warszawa, z rewersem pokrytym 24-karatowym złotem, w komplecie z etui na całą kolekcję. Autentyczność certyfikatu wystawionego przez Mennicę Polską zabezpieczona została hologramem.
Nowe, pozłacane monety z kolekcji „Ikony Polskiej Motoryzacji” były dostępne dla klientów programu VITAY. Wartość punktowa numizmatu pokrytego złotem wynosiła 24 900 punktów.

Materiał: srebro Ag500, rewers pozłacany 24-karatowym złotem / Warszawa; średnica: 27 mm, waga: 10 g;
nakład: prawdopodobnie zależny od ilości zamówień; emisja: 2010 r.

FSO Warszawa – polski samochód osobowy produkowany w latach 1951–1973 w FSO (w warszawskiej fabryce na Żeraniu) na licencji radzieckiego samochodu Pobieda. Był to pierwszy w powojennej historii Polski samochód produkowany seryjnie. Gamę jednostek napędowych stanowiły dwa benzynowe silniki R4 o pojemności skokowej 2120 cm³, dolnozaworowy M-20 i (od 1962 r.) górnozaworowy S-21. Moment obrotowy przekazywany był poprzez suche jednotarczowe sprzęgło, 3-biegową ręczną skrzynię biegów (od 1971 w niewielkiej liczbie egzemplarzy skrzynia 4-biegowa) i wał napędowy na oś tylną. Pierwsze Warszawy (M20, 200, 201 i 202) charakteryzowały się 4-drzwiowym "garbatym" nadwoziem typu fastback. Od 1964 roku produkowana była wersja sedan, zaś od 1965 roku 5-drzwiowe kombi. Przez cały okres produkcji Warszawa poddawana była licznym modernizacjom.
Od roku 1958 produkowana była wersja użytkowa pick-up. Powstały także odmiany specjalne Warszawy: radiowóz, ambulans/sanitarka, furgon, pocztylion oraz drezyna. W oparciu o podzespoły Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę oraz Tarpana. Ostatnia Warszawa zjechała z taśmy produkcyjnej 30 marca 1973 roku. Przyczyniło się do tego faktu wprowadzenie w 1967 roku następcy dla już przestarzałej Warszawy, Polskiego Fiata 125p. Przez cały okres produkcji powstało ogółem 254 471 egzemplarzy modelu (liczba ta nie obejmuje kompletnych karoserii sprzedawanych jako część zamienna), z czego 72 834 trafiło na eksport. Potocznie bywała nazywana "warszawianka" lub "garbuska".

FSO Warszawa 223 - fot. WIKIPEDIA