warszawski dukat komunikacyjny (II emisja) - SAN H100A
Jeśli chcesz dodawać kolejne pozycje do swojej kolekcji skorzystaj z konta Premium - konto możesz kupić <TUTAJ>
Dla kont zwykłych możliwe jest zarządzanie kolekcją tylko do 10 wpisów.
Konto Premium możesz kupić <TUTAJ>
Pytania? Sugestie? Zapraszamy tutaj do dyskusji.
Zarząd transportu Miejskiego w Warszawie zorganizował po raz drugi kampanię reklamową, w której nagrodami były żetony z wizerunkami Legend Komunikacji Warszawskiej. Akcja nosiła nazwę: "WARSZAWSKIE DUKATY KOMUNIKACYJNE". Żetony wyprodukowała Mennica Polska S.A.
Aby stać się posiadaczem takiego żetonu należało w wyznaczonych automatach biletowych zakupić bilet okresowy 30 lub 90-dniowy.
Od 26 marca 2012 r. pasażerowie w Warszawie mogli odebrać dukaty nowej serii z wizerunkami kultowych pojazdów komunikacji miejskiej.
Dukat z wizerunkiem Sana H-100A otworzył nową kolekcję o nazwie Legendy Komunikacji Warszawskiej. Na kolejnych dukatach z tej kolekcji, znalazły się następujące pojazdy: Jelcz MEX 272 (tzw. „ogórek”), Chausson AH48 oraz Berliet PR 100. Dla pierwszego 1000 osób, które zebrały całą serię dukatów w roku 2012, przewidziano niespodziankę - unikatowy dukat wieńczący całą kolekcję.
San H-100A to jeden z najpiękniejszych pojazdów komunikacji miejskiej, który przemierzał polskie ulice. Jego wnętrze zostało zaprojektowane przez profesorów warszawskiej Akademii Sztuk Pięknych. Autobus kursował na liniach podmiejskich w rejonie Warszawy. Dowoził pasażerów do rogatek stolicy, którzy przesiadali się do kolejnych środków komunikacji miejskiej. Miał większe siedzenia w porównaniu do innych ówczesnych pojazdów i większe półki na bagaże.
San H-100 w przeciwieństwie do "ogórka" jego wygląd jest lekki i bardziej wysmakowany, ma też więcej różnego rodzaju ciekawych detali. Sany H-100 stanowiły znaczący postęp w jakości i wytrzymałości produktów z sanockiej fabryki, szczególnie w porównaniu do ich lichych poprzedników - serii H01/25/27. Seria H-100 pojawiła się jednak trochę późno i produkowana była tylko przez 8 lat. W 1973 roku Sany H-100 zostały zastąpione przez Autosany H-9, które na następne kilka dekad stały się podstawą taborową wielu krajowych przedsiębiorstw komunikacji daleko-bieżnej i miejskiej.
Dane techniczne:
Producent: Sanocka Fabryka Autobusów
model (na zdjęciu): SAN H100A
Rok produkcji: 1973
Silnik: FSC „Star” S-530A1A
Pojemność silnika: 6230 cm³
Moc silnika: 100 KM
Miejsca siedzące: 19 + 2
Miejsc ogółem: 62
Długość: 8700 mm
Szerokość: 2500 mm
Wysokość: 3050 mm
San H100A - fot. WIKIPEDIA