Numizmat okolicznościowy ŠKODA.

Logo firmy ŠKODA - fot. WIKIPEDIA

Škoda Auto a.s. (wym. [ˈʃkɔda] posłuchaj i) – czeskie przedsiębiorstwo produkujące samochody, obecnie należące do grupy Volkswagena.
W 1895 roku mechanik Václav Laurin oraz księgowy Václav Klement założyli działalność gospodarczą pod firmą Laurin & Klement produkującą rowery, a od 1898 roku także motocykle. W 1901 roku zbudowali pierwsze prototypowe auto. Produkcja seryjna samochodów pod marką Laurin & Klement trwała do 1928 roku, do czasu przejęcia przedsiębiorstwa przez koncern zbrojeniowy Škoda Holding, wytwarzający wcześniej luksusowe pojazdy na licencji Hispano Suiza H6. Podczas II wojny światowej zakłady Škody stały się częścią gospodarki III Rzeszy, a produkcja niemal w całości została dostosowana do potrzeb militarnych. W latach powojennych Škoda przekształciła się w przedsiębiorstwo państwowe AZNP Mladá Boleslav (czes. Automobilové závody, národní podnik), monopolistę na rynku czechosłowackich aut osobowych. Po upadku komunizmu została nawiązana współpraca z Volkswagenem. 16 kwietnia 1991 roku Škoda dołączyła do grupy Volkswagena (do grupy należały już także niemieckie Audi oraz hiszpański SEAT).
Aby uniknąć polskich ograniczeń celnych, w 1994 roku rozpoczęto montaż samochodów marki Škoda w zakładach Volkswagen Poznań, początkowo w standardzie SKD, a następnie w bardziej zaawansowanym CKD. W Poznaniu montowano modele: Škoda Favorit (sierpień 1994 – marzec 1995), Škoda Felicia (wiosna 1995 – zima 2001), Škoda Octavia I (1997 – 2002), Škoda Fabia (kwiecień 2000 – 2002) oraz użytkowy model Škoda Pick-up (1998 – 2001). Łącznie w poznańskiej fabryce zmontowano ponad 217 tys. sztuk samochodów marki Škoda.
Po rozpoczęciu produkcji w Chinach w pierwszej połowie 2007 roku, w listopadzie marka weszła na rynek australijski, początkowo z modelami Octavia i Roomster. Sprzedaż Škody systematycznie rosła, wraz z poszerzeniem gamy o kolejne modele i ekspansją na nowe rynki, by w 2014 roku przekroczyć milion sztuk.