Emisja: 28 stycznia 2013 r.

*- nakład: RANT GŁADKI /  500 szt. (w tym 100 szt. wybito stemplem odwróconym) + RANT ZĄBKOWANY / 200 szt. (w tym 100 szt. wybito stemplem odwróconym)

Wyemitowano:
- 20 JUBILATÓW / SOKÓŁ M 111 - mosiądz, masa - 13 g, średnica - 32 mm, stempel - lustrzany, nakład - RANT GŁADKI: 500 szt. (w tym 100 szt. wybito stemplem odwróconym), - RANT ZĄBKOWANY: 200 szt. (w tym 100 szt. wybito stemplem odwróconym);
- 20 JUBILATÓW / SOKÓŁ M 111 - mosiądz patynowany, masa - 13 g, średnica - 32 mm, stempel - zwykły, nakład - RANT GŁADKI: 70 szt. (w tym 35 szt. wybito stemplem odwróconym), - RANT ZĄBKOWANY: 70 szt. (w tym 35 szt. wybito stemplem odwróconym);
- 20 JUBILATÓW / SOKÓŁ M 111 - nowe srebro (CuNi12Zn24), masa - 13,8 g, średnica - 32 mm, stempel - lustrzany, nakład - RANT GŁADKI: 70 szt. (w tym 35 szt. wybito stemplem odwróconym), - RANT ZĄBKOWANY: 70 szt. (w tym 35 szt. wybito stemplem odwróconym);
- 20 JUBILATÓW / SOKÓŁ M 111 - nowe srebro (CuNi12Zn24) oksydowane, masa - 13,8 g, średnica - 32 mm, stempel - zwykły, nakład - RANT GŁADKI: 70 szt. (w tym 35 szt. wybito stemplem odwróconym), - RANT ZĄBKOWANY: 70 szt. (w tym 35 szt. wybito stemplem odwróconym).

Muzeum Motoryzacji i Techniki czyli Muzeum Na Węglowej powstało z inicjatywy działającemu od 1988 roku Stowarzyszeniu Miłośników Starej Motoryzacji i Techniki „Moto Retro”. Stowarzyszenie to grupa zapaleńców, jak sami piszą na swojej stronie, "zakręconych na punkcie zabytkowych motocykli i aut". Dzięki ich niestrudzonej pracy pojazdy, które mogłyby skończyć swój żywot na złomach, teraz mogą zaprezentować się w całej okazałości. Przywrócone są do stanu niemalże fabrycznego. Muzeum na Węglowej służy za garaż tych wyjątkowych eksponatów oraz warsztat, gdzie ich właściciele robią wszystko aby przywrócić je do pierwotnego stanu. Sam wygląd to nie wszystko - cały swój urok mogą zaprezentować podczas jazdy, do której w końcu zostały stworzone. Dlatego też często wraz ze swoimi właścicielami uczestniczą w różnych zlotach, rajdach i organizowanych przez miasto imprezach.
W ramach stowarzyszenia działa też grupa osób biorących udział w inscenizacjach walk z okresu II wojny światowej. Wraz ze swymi zabytkowymi pojazdami uczestniczyli oni w rekonstrukcjach obrony Nowogrodu, Łowicza, kilku edycjach „Nocy w Muzeum”, inscenizacjach w Muzeum Wsi Białostockiej oraz pokazach z okazji świąt państwowych.
Przekazane przez Urząd Miasta w Białymstoku we wrześniu 2006 roku przedwojenne magazyny wojskowe na "Węglówce", po szybkim remoncie, zapewniły możliwość należytej prezentacji zarówno pojazdów, jak i innych zabytków techniki znajdujących się w posiadaniu stowarzyszenia.

Czy Sokół był wzorowany na Harley'u czy też Harley podglądał polskich konstruktorów? O tym niech rozstrzygają specjaliści. Prawda jest taka, że wraca na kolejnym numizmacie z serii Moto Retro! Sokół to polski motocykli produkowany w latach 1934-1939 w Państwowych Zakładach Inżynierii (PZInż) w Warszawie, oraz w latach 1947-1950 w Państwowych Zakładach Samochodowych nr 2 w Warszawie. Nazwa ta pojawiła się po raz pierwszy dla oznaczenia motocykla turystycznego Sokół 600 RT, następnie w 1936 nazwano tak produkowany już ciężki motocykl CWS M111. Motocykle Sokół 1000 i 600 były najbardziej znanymi polskimi motocyklami przed wojną, szczególnie jako etatowe wyposażenie wojska. Tuż przed wojną wprowadzono jeszcze model Sokół 200, wyprodukowany w nielicznej serii.

Sokół 1000 (CWS M 111) - fot. WIKIPEDIA